DOLAR

44,7355$% 0.02

EURO

52,7880% -0.06

GRAM ALTIN

6.940,94%-0,29

ÇEYREK ALTIN

11.253,00%-0,28

TAM ALTIN

44.907,00%-0,29

ONS

4.823,73%-0,35

BİTCOİN

3327516฿%-0.02105

Sabah Vakti a 02:00
Gaziantep AZ BULUTLU 14°
  • Adana
  • Adıyaman
  • Afyonkarahisar
  • Ağrı
  • Amasya
  • Ankara
  • Antalya
  • Artvin
  • Aydın
  • Balıkesir
  • Bilecik
  • Bingöl
  • Bitlis
  • Bolu
  • Burdur
  • Bursa
  • Çanakkale
  • Çankırı
  • Çorum
  • Denizli
  • Diyarbakır
  • Edirne
  • Elazığ
  • Erzincan
  • Erzurum
  • Eskişehir
  • Gaziantep
  • Giresun
  • Gümüşhane
  • Hakkâri
  • Hatay
  • Isparta
  • Mersin
  • istanbul
  • izmir
  • Kars
  • Kastamonu
  • Kayseri
  • Kırklareli
  • Kırşehir
  • Kocaeli
  • Konya
  • Kütahya
  • Malatya
  • Manisa
  • Kahramanmaraş
  • Mardin
  • Muğla
  • Muş
  • Nevşehir
  • Niğde
  • Ordu
  • Rize
  • Sakarya
  • Samsun
  • Siirt
  • Sinop
  • Sivas
  • Tekirdağ
  • Tokat
  • Trabzon
  • Tunceli
  • Şanlıurfa
  • Uşak
  • Van
  • Yozgat
  • Zonguldak
  • Aksaray
  • Bayburt
  • Karaman
  • Kırıkkale
  • Batman
  • Şırnak
  • Bartın
  • Ardahan
  • Iğdır
  • Yalova
  • Karabük
  • Kilis
  • Osmaniye
  • Düzce
a

Prof. Dr. Ayhan Erdem Yazdı; “Hürmüz Ateşi Dar Bir Boğaz, Geniş Bir Kriz”

Ortadoğu’da silahlar konuşurken dünya ekonomisi sessizce nefesini tutuyor. Çünkü mesele yalnızca İran ile ABD–İsrail hattındaki askeri gerilim değil. Mesele, petrolün geçtiği kapı.

Bugün Hürmüz Boğazı üzerinde yaşananlar, klasik bir bölgesel krizden çok daha fazlasını ifade ediyor. Tankerler beklemede. Sigorta şirketleri savaş risk primlerini yukarı çekiyor ya da kapsamı askıya alıyor. Navlun fiyatları sıçramış durumda. Resmî bir abluka ilan edilmiş değil; ancak ticaret fiilen yavaşlıyor. Enerji piyasası için sonuç değişmiyor: akış belirsizleşti.

Ve enerji çağında belirsizlik, çoğu zaman kıtlıktan daha pahalıdır.

Hürmüz: Küresel Enerjinin Atardamarı

Dünya petrol ticaretinin yaklaşık yüzde 20’si, LNG taşımacılığının da benzer oranı bu dar geçitten geçiyor. En dar noktası 33 kilometre; gemi geçiş koridorları yalnızca 3 kilometre genişliğinde.

Bu bir coğrafya detayı değil, jeoekonomik bir kaldıraçtır.

İran’ın üretimi küresel arzın yüzde 3–4’ü olabilir. Ancak Hürmüz üzerindeki konumu, bu oranın çok ötesinde bir stratejik ağırlık yaratıyor. Eğer gemiler sigorta bulamazsa, kaptanlar risk almak istemezse ve birkaç saldırı daha yaşanırsa, resmî bir kapanma olmasa bile ticaret pratikte durur.

Bugün yaşanan tam olarak budur: “hukuken açık, fiilen riskli” bir geçiş.

Petrol Fiyatları: Risk mi Fiyatlanıyor, Kıtlık mı?

Piyasa şu an fiziksel arz kaybını değil, arz kaybı ihtimalini fiyatlıyor.

Brent petrolün 67 dolardan 90 dolara yönelmesi için milyonlarca varilin piyasadan çekilmesi gerekmiyor. Yeter ki akışın sürekliliği sorgulansın. Eğer:

  • Trafik birkaç gün daha aksar,
  • Sigorta kapsamı geniş ölçekte askıya alınır, • LNG kargoları iptal ya da gecikmeye uğrarsa,

100 dolar seviyesi “aşırı” değil, yeni denge aralığı haline gelebilir.

120 dolar ve üzeri ise ancak uzayan, askeri eskortların devreye girdiği ve jeopolitik tırmanmanın sürdüğü bir senaryoda masaya gelir. Böyle bir durumda enerji fiyatı yalnızca maliyet değil, bir siyasi baskı aracına dönüşür.

İhracatçılar: Yüksek Fiyat – Düşük Hacim Paradoksu

Körfez üreticileri için tablo çelişkili.

Suudi Arabistan Kızıldeniz’e uzanan boru hattı sayesinde bir miktar nefes alabilir. Ancak Hürmüz’ün uzun süreli aksaması, ihracat hacmini düşürerek yüksek fiyat avantajını sınırlayabilir.

Katar açısından risk daha yüksek. LNG ihracatının büyük bölümü Hürmüz’e bağımlı. Gaz akışı kesintiye uğrarsa Avrupa ve Asya’da ikinci bir enerji şoku yaşanabilir.

Birleşik Arap Emirlikleri ve Irak için alternatif hatlar sınırlı. Fiyat artışı kısa vadede gelirleri yükseltse de akışın azalması bütçe dengelerini zorlayabilir.

Paradoks açık: Fiyat yükseldikçe gelir artar; fakat ticaret durursa fiyatın anlamı kalmaz.

İthalatçılar: Enflasyonun Geri Dönüşü

100 dolar üzerindeki kalıcı petrol fiyatı, dünya ekonomisinde ikinci bir enflasyon dalgasını tetikleyebilir.

Amerika Birleşik Devletleri’nde benzin fiyatı siyasetin kalbidir. Yüksek enerji fiyatı, para politikasında gevşemeyi geciktirebilir.

Almanya başta olmak üzere Avrupa sanayisi, LNG fiyat sıçramasına karşı kırılgandır.

Çin, İran petrolünün ana alıcısıdır. İran akışı kesilirse alternatif kaynaklara yönelir; bu da küresel fiyatları yukarı iter.

Hindistan için ise enerji faturası doğrudan cari açık baskısına dönüşür.

Enerji maliyeti yalnızca pompada hissedilmez; gıdadan lojistiğe, üretimden hizmet sektörüne kadar zincirleme etki yaratır.

Türkiye: Dengeli Siyaset, Hassas Ekonomi

Türkiye bu çatışmada askeri taraf değil; diplomatik denge ve bölgesel istikrar söylemi ön planda. Ancak ekonomik olarak gelişmelerden doğrudan etkilenir.

Petrol 100 doların üzerinde kalıcı olursa:

  • Akaryakıt fiyatları hızla artar,
  • Enflasyona 0.7–1.5 puan ek baskı oluşabilir, • Cari açık büyür, • Döviz talebi artar, • Ulaştırma ve havacılık sektörleri baskı altında kalır.

Enerji hisseleri görece destek bulsa da genel piyasa için tablo pozitif değildir.

Bu nedenle Türkiye açısından üç başlık hayati önem taşır:

  1. Diplomatik denge politikası
  2. Enerji tedarik çeşitlendirmesi
  3. Yerli üretim ve Karadeniz gazının hızlandırılması

Enerji bağımsızlığı artık ekonomik tercih değil, jeopolitik zorunluluktur.

İran’ın Stratejik Hesabı

İran tam kapatma kartını henüz oynamıyor. Çünkü bu:

  • Kendi ihracatını durdurur,
  • Çin ile ilişkileri zorlar,
  • ABD’nin askeri müdahalesini meşrulaştırır.

Bu nedenle daha olası senaryo şu:

Resmî abluka yok.

Ama geçiş riskli.

Sigorta pahalı.

Fiyat yüksek.

Bu, doğrudan savaş ilanı değil; ekonomik baskı stratejisidir.

Netice; Enerji Savaşı Çağına Giriş

Hürmüz bugün yalnızca bir su yolu değil; küresel ekonominin nabız noktasıdır. O nabız şu an düzensiz atıyor.

Eğer birkaç gün içinde trafik normale dönmezse 100 dolar petrol yeni denge olabilir. Eğer kriz haftalarca sürerse, küresel enflasyon yeniden hızlanır ve resesyon riski belirir.

Enerji çağında bir boğaz bazen bir ordudan daha güçlüdür.

Ve “Hürmüz daralırsa, dünya gerçekten daralır”.

0 0 0 0 0 0
YORUMLAR

s

En az 10 karakter gerekli

Sıradaki haber:

Dijital Medya mı, Yazılı Medya mı? Asıl Mesele Nedir?

HIZLI YORUM YAP

0 0 0 0 0 0

TELİF HAKKI!